Däcktryck

För att få rätt grepp och stabilitet på din cykel och göra cykelåkningen både roligare och bekvämare är det viktigt att ha rätt däcktryck. Trycket har också stor påverkan på dina möjligheter att ta dig förbi olika hinder, såsom backar, rötter, stenar och andra tekniska partier. Vid för lite tryck är risken stor för genomslag, vilket innebär att däcket trycks mot fälgen (t ex av en sten eller rot) vilket kan medföra att slangen punkteras, något som kan göra att du förlorar dyrbara minuter på tävling. Ett alltför högt tryck i sin tur gör cykeln obekväm och gör så att däckets mönster inte tillåts fungera på rätt sätt.

Däcktrycket är mycket individuellt och beror dels på din egen vikt, men även vilken körstil du har. Dessutom kräver olika däck olika däcktryck, vanligtvis står det rekommenderat däcktryck på sidan av däcket. För att hitta det däcktryck som passar dig så rekommenderas att du använder dig av en pump med tryckmätare (manometer) samt att du provar lite olika däcktryck tills du hittar det som du trivs med.

I tabellen nedan finns rekommenderat däcktryck beroende på vikt. Detta är en generell rekommendation som du kan utgå ifrån när du försöker hitta rätt däcktryck. Normalt sett bör man inte gå under 2,0 bar oavsett din vikt och inte över eller under det på däcket angivna max- respektiv minimitrycket. Vid hårt underlag kan man lägga på +0,3 bar och vid mjukt underlag dra ifrån -0,2 bar.

Hjulstorlek

De flesta cykeldatorer använder en magnet placerad på en eker i framhjulet för att mäta när hjulet rullat ett varv. Med hjälp av den informationen kan cykeldatorn räkna ut bland annat hastighet och körd sträcka. För att cykeldatorn skall mäta rätt är det viktigt att man ställt in cykeldatorn rätt. Oftast anger man hjulets omkrets i millimeter (mm) och den kan man räkna ut genom att mäta hjulets diameter och sedan multiplicera med 3,14. Diametern bör mätas när du sitter på cykeln i normal körställning.

Vill man inte hålla på och mäta kan man använda schablonvärdena i tabellen nedan. Det ger oftast ett tillräckligt bra resultat och är klart enklare framförallt om man är själv.

I tabellen nedan visas både däckens olika typbeteckningar och storlekar.